เสื้อสูบหรือ Cylinder Block เป็นชิ้นส่วนสำคัญในเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ที่เรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในหัวใจหลักเลยก็ว่าได้ ถ้าไม่มี Engine Block ก็ไม่สามารถเกิดเครื่องยนต์ขึ้นมาได้ ในวันนี้น้องแคร์จึงขออาสาพาเพื่อน ๆ ไปรู้จักกับเจ้าชิ้นส่วนชิ้นนี้ก็มันให้มากขึ้น ไปดูกันว่าเสื้อสูบ ทําหน้าที่อะไร วิธีบำรุงดูและรักษา รวมถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับชิ้นส่วนชิ้นนี้

เสื้อสูบหรือในชื่อทางการอย่างบล็อกเครื่องยนต์ (Cylinder Block / Engine Block) คือชิ้นส่วนหนึ่งที่สำคัญและเป็นโครงสร้างหลักของเครื่องยนต์สันดาปนั่นเอง โดยบล็อกเครื่องยนต์ทำหน้าที่ในการเป็นโครงสร้างหลัก เป็นที่ติดตั้งชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องห้องเผาไหม้ (Combustion Chamber) ของเครื่องยนต์นั่นเองไม่ว่าจะเป็น ลูกสูบ กระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว จานจารย์ เป็นต้น

ดังนั้นเราอาจสรุปได้ว่าเสื้อสูบก็เปรียบได้กับการเป็นห้องหรือโรงงานการผลิต ที่ภายใน Cylinder Block ได้บรรจุชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่พร้อมจะทำกิจกกรมเพื่อให้เกิดเป็นผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ ขึ้นมา ซึ่งสำหรับรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์นั่นก็คือการที่ทำให้พาหนะทั้งสองสามารถที่จะเคลื่นที่ทางไปได้นั้นเอง

ด้วยการที่เสื้อสูบหรือ Cylinder Block เป็นโครงสร้างหลักของเครื่องยนต์ที่ต้องการความแข็งแรงและทนทาน ทำให้ส่วนใหญ่แล้วมักทำจากโลหะหล่ออลูมิเนียม และยังผสมกับโลหะชนิดอื่น ๆ เช่น โครเมียม นิกเกิล ดีบุก ซึ่งทำให้นอกจากได้ในเรื่องของความแข็งแรง ทนทานความร้อนสูง มีการสึกหรอที่ต่ำ ยังเป็นการลดน้ำหนักของเครื่องยนต์อีก ทำให้เพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ได้ดียิ่งขึ้น

ด้วยการที่เสื้อสูบเป็นโครงหลักของเครื่องยนต์ ที่จะต้องทำงานสัมพันธ์กับชิ้นส่วนต่าง ๆ โดยไม่ว่าจะเป็นเสื้อสูบ มอเตอร์ไซค์หรือรถยนต์ต่างก็ทำงานร่วมกับชิ้นส่วนหรือองค์ประกอบที่ค่อนข้างคล้ายกัน ไปดูกันว่าเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องนั้นจะมีองค์ประกอบอะไรบ้าง จะต้องทำงานร่วมกับชิ้นส่วนไหน

• เสื้อสูบ : เป็นโครงสร้างหลักของเครื่องยนต์ ที่มีไว้ติดตั้งชิ้นส่วนต่าง ๆ
• ฝาสูบ : ชิ้นส่วนที่ติดตั้อยู่ด้านบนสุดของเสื้อสูบ
• ลูกสูบ : ทำหน้าที่ขยับขึ้น-ลงในกระบอกสูบ นำกำลังมาขับเคลื่อนรถยนต์
• ก้านสูบ : ติดกับลูกสูบอยู่ภายในบล็อกเครื่องยนต์หรือเสื้อสูบ
• เพลาข้อเหวี่ยง : รับพลังงานมาจากห้องเผาไหม้ มาเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนไหวของลูกสูบ
• เพลาลูกเบี้ยว : อยู่ภายในทำหน้าหมุนไปพร้อมกับลูกสูบ

เสื้อสูบหรือบล็อกเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น จากเดิมในช่วงต้นที่มีการสร้างเครื่องยนต์ออกมา เสื้อสูบจะมีกระบอกสูบเพียงกระบอกเดียวเท่านั้น ซึ่งก็ได้รับการพัฒนาเพิ่มกะบอกสูบเข้ามาเรื่อย ๆ อีกทั่งรูปแบบการวางกระบอกสูบของ Cylinder Block ก็ได้รับการออกแบบปรับปรุงมาเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานในรูปแบบต่าง ๆ โดยในปัจจุบันจะมีรูปแบบของบล็อกเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้

• กระบอกสูบแบบเรียงแถว (Inline Engine)

เป็นเครื่องยนต์แบบพื้นฐานที่นิยมมากที่สุด โดยเรียงกระบอกสูบเป็นแนวตรง การใช้งานรวมถึงการบำรุงรักษาไม่ยุ่งยาก ขอเสียคือกินพื้นที่ห้องเครื่อง

• กระบอกสูบเรียงแบบตัว V (V Engine)

พัฒนาต่อยอดจาก Inline Engine โดยเสื้อสูบจัดเรียงกระบอกสูบเป็นรูปตัว V ทำให้ประหยัดเนื้อที่ และมีประสิทธิภาพที่สูงขึ้น มีข้อเสียคือราคาสูงกว่าแบบเดิม

• กระบอกสูบแบบนอน (Boxer Engine / Flat Engine)

เครื่องยนต์ที่รับการพัฒนาให้ Balance ของเครื่องยนต์ได้ดีกว่าแบบอื่น ๆ โดยที่เสื้อสูบจะวางตัวกระบอกสูบนอนขนานไปกับพื้น ข้อเสียคือมีราคาที่สูงและซ่อมบำรุงยาก

เมื่อเราใช้งานเครื่องยนต์ไปเป็นเวลานาน การสึกหรอย่อมหลีกเลี่ยงไปไม่ได้ และนี่คือปัญหาที่พบบ่อยของเสื้อสูบ มอเตอร์ไซค์หรือรถยนต์ ซึ่งเราได้รวบรวมมาให้เพื่อน ๆ ทราบดังต่อไปนี้

• เกิดตะกอนเกาะจับภายในบล็อกเครื่องยนต์

อาจเกิดตะกอนหรือสิ่งสกปรกยึดจับภายในกระบอกสูบ โดยอาจเกิดจากการเผาไหม้ รวมถึงสภาพแวดล้มต่าง ๆ

• เกิดความสึกหรอภายในบล็อกเครื่องยนต์

เมื่อใช้เครื่องยนต์ไปเป็นเวลานานย่อมเกิดการสึกหรอเป็นปกติ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดรอยแตกร้าว หรือรูภายในกระบอกสูบหรือเสื้อสูบได้

• เกิดการรั่วไหลของสารหล่อเย็น

เกิดจากปั๊มน้ำ หม้อน้ำ หรือท่อยางหลวมทำให้เกิดการรั่วซึมมาที่ตัวบล็อกเครื่องยนต์ได้ ก่อให้เกิดอาการสนิมหรือคราบตะกอนต่าง ๆ

• เสื้อสูบมีรูพรุนหรือโพรงอากาศ

เป็นปัญหาที่เกิดจากสายการผลิตที่ไม่ได้มาตราฐาน ทำให้การหล่อ Engine Block ผิดเพี้ยนมีรูอากาศเกิดขึ้น ส่งผลเสียในเรื่องประสิทธิภาพการใช้งาน

สำหรับคนที่มีประกันไม่ว่าจะเป็นประกันรถยนต์หรือประกันมอเตอร์ไซค์ ที่อยากทราบในเรื่องการเรียกเคลมประกันความเสียหายของเสื้อสูบในรูปแบบต่าง ๆ ไปดูกันว่าความเสียหายแบบไหนของบล็อกเครื่องยนต์ถึงจะเคลมประกันได้