ระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์ทำงานอย่างไร

ระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของรถได้อย่างถูกต้อง ระบบนี้ประกอบไปด้วยหลายชิ้นส่วนที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้พวงมาลัยหมุนเพื่อเปลี่ยนทิศทางของรถยนต์

ระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์ คือ ระบบที่มีหน้าที่ควบคุมการเลี้ยวของรถยนต์ โดยการบังคับเคลื่อนที่ของล้อหน้าให้เลี้ยวไปยังทิศทางที่ผู้ขับขี่ต้องการ ระบบนี้มีหน้าที่สำคัญในการขับขี่รถยนต์ เนื่องจากถ้าไม่มีระบบบังคับเลี้ยว ผู้ขับขี่จะไม่สามารถควบคุมการเลี้ยวของรถยนต์ได้ ทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยในการขับขี่

ระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์มีหลายประเภท แต่ส่วนใหญ่จะใช้ระบบ RACK AND PINION STEERING ซึ่งเป็นระบบที่มีความแม่นยำและตอบสนองได้ดี วิธีการทำงานของระบบนี้คือการใช้พวงมาลัยแบบ Rack ที่เชื่อมต่อกับแกนเพลาล้อคู่หน้าของรถ และใช้ Pinion ที่เชื่อมต่อกับเพลาพวงมาลัย โดยมีการเชื่อมต่อด้วยเฟืองเฟืองย่อย ทำให้เมื่อพวงมาลัยหมุน พวงมาลัยจะเคลื่อนที่ไปตามแกน Rack และเพลาพวงมาลัยจะหมุนตามแกน Pinion ทำให้เกิดการเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของรถยนต์ นอกจากนี้ยังมีระบบบังคับเลี้ยวอื่น ๆ เช่น ระบบบังคับเลี้ยวแบบ Recirculating Ball Steering ซึ่งเป็นระบบที่ใช้เพลาพวงมาลัยแบบ Ball Screw และเพลาพวงมาลัยแบบ Worm Gear ในการทำงาน แต่ส่วนใหญ่จะไม่ได้ใช้กันมากนักในรถยนต์ยุคปัจจุบัน

ระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์มีความสำคัญอย่างมากในการขับขี่รถยนต์ เนื่องจากมีหน้าที่ควบคุมการเลี้ยวของรถยนต์ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการเลี้ยวของรถยนต์ได้อย่างถูกต้อง และปลอดภัย นอกจากนี้ ระบบบังคับเลี้ยวยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการเลี้ยวของรถยนต์ได้อย่างสะดวก ต่อเนื่อง โดยไม่ต้องใช้แรงมากนัก ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการเลี้ยวของรถยนต์ได้โดยสะดวก ไม่เกิดอันตรายในการขับขี่และสามารถเลี้ยวไปยังทิศทางที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ

1. กลไกการทำงาน

ระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์เป็นระบบที่ทำหน้าที่ควบคุมการเคลื่อนที่ของรถยนต์ในทิศทางต่าง ๆ โดยการบังคับให้ล้อหน้าหรือล้อหลังเลี้ยวไปทางที่ต้องการ มีกลไกการทำงานที่แตกต่างกันไปตามรุ่นรถยนต์และระบบของแต่ละยี่ห้อ โดยหลักการทำงานของระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์แบบหลัก ๆ คือ การถ่ายโอนแรงบิดจากพวงมาลัยไปยังลูกปืนหมุนของล้อ ทำให้เกิดการหมุนของล้อและเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของรถยนต์ได้

2. ชิ้นส่วนหลัก

• พวงมาลัย พวงมาลัยเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญของระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์ เป็นส่วนที่คนขับรถจับเพื่อควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่ของรถยนต์ ปัจจุบันมีพวงมาลัยที่ออกแบบมาให้สามารถปรับเอียงและปรับระดับความสูงได้ตามความสะดวกของคนขับรถ
• หมวกพิมพ์ หมวกพิมพ์เป็นชิ้นส่วนที่อยู่บนส่วนปลายของพวงมาลัย มีหน้าที่ควบคุมการเคลื่อนที่ของลูกปืนหมุนในการบังคับเลี้ยว หมวกพิมพ์มีหลายรูปแบบและขนาดตามรุ่นรถยนต์และยี่ห้อต่าง ๆ
• แท่นพวงมาลัย แท่นพวงมาลัยเป็นชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกับพวงมาลัยและเชื่อมต่อกับเพลาของเครื่องยนต์ มีหน้าที่ส่งกำลังให้กับพวงมาลัยเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรถยนต์
• สายพานไทม์ สายพานไทม์เป็นชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกับแท่นพวงมาลัยและเพลาของเครื่องยนต์มีหน้าที่ส่งกำลัง จากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาราวลิ้น และจากเพลาราวลิ้นจึงส่งกำลังไปยังกระเดื่องวาล์วอีกที เพื่อทำหน้าที่ในการเปิดกับปิดวาล์วของไอดีและไอเสีย

ระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์ (Steering System) เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่ของรถได้อย่างแม่นยำ โดยประกอบด้วยหลายประเภทตามวิธีการทำงาน และสามารถแบ่งออกเป็น 2 ประเภทคือ ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิก (Hydraulic Power Steering) และระบบบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้า EPS (Electric Power Steering)

1. ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิก (Hydraulic Power Steering)

ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิก (Hydraulic Power Steering) เป็นระบบที่ใช้น้ำมันไฮดรอลิกเพื่อช่วยในการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย โดยมีกระบวนการทำงานดังนี้

• น้ำมันไฮดรอลิกจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบ (pump) ที่ตั้งอยู่ในเครื่องยนต์
• น้ำมันไฮดรอลิกจะถูกนำมากดเข้าสู่กระบอกสูบ และเคลื่อนที่ไปยังกระบอกที่อยู่ฝั่งตรงข้ามกับพวงมาลัย
• กระบอกนี้จะทำให้พวงมาลัยหมุนไปในทิศทางที่ต้องการ
  
  

ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกมีข้อดีอยู่หลายประการ ได้แก่ มีความเป็นมาตรฐานสูง และมีความทนทาน แต่ก็มีข้อเสียอยู่ด้วยเช่นกัน คือ มีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่สูง และมีความซับซ้อนในการติดตั้งและการซ่อมบำรุง ทำให้มีค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับระบบบังคับเลี้ยวแบบอื่น ๆ

2. ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้า EPS (Electric Power Steering)

ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฟฟ้า EPS เป็นระบบที่ใช้ไฟฟ้าในการช่วยเหลือในการบังคับเลี้ยว โดยระบบนี้จะมีมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับพวงมาลัย ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถบังคับเลี้ยวได้อย่างง่ายดายและนุ่มนวล โดยระบบนี้สามารถปรับความหนักของพวงมาลัยให้เหมาะสมกับความเร็วของรถได้ นอกจากนี้ ระบบ EPS ยังช่วยลดการใช้พลังงานของเครื่องยนต์และลดการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยในขณะบังคับเลี้ยวอีกด้วย

แม้ว่าระบบ EPS จะมีข้อดีมากมาย แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง เช่น ระบบนี้จะมีความซับซ้อนและมีราคาที่สูงกว่าระบบบังคับเลี้ยวอื่น ๆ นอกจากนี้ ระบบ EPS ยังมีความเสียหายที่เกี่ยวกับเทคโนโลยี โดยหากมีการเกิดความเสียหายบนระบบนี้ อาจจะต้องใช้ค่าซ่อมแซมที่สูงขึ้น และต้องเปลี่ยนอะไหล่ที่มีราคาแพงกว่าระบบบังคับเลี้ยวอื่น ๆ

การดูแลรักษาระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์เป็นสิ่งที่สำคัญเพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างประสิทธิภาพและเพื่อป้องกันการเสียหายของระบบ โดยวิธีที่จะช่วยให้การดูแลรักษาระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์ใช้ได้นานขึ้น มีดังนี้

1. ตรวจสอบระบบบังคับเลี้ยวอย่างสม่ำเสมอ ควรตรวจสอบระบบบังคับเลี้ยวอย่างสม่ำเสมอเพื่อตรวจสอบว่ามีการทำงานผิดปกติหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณมีปัญหาเกี่ยวกับการเลี้ยว ยิ่งต้องควรตรวจสอบระบบเสียงและการเคลื่อนที่อย่างถูกต้อง
2. ตรวจสอบระบบน้ำมันไฮดรอลิค เนื่องจากระบบบังคับเลี้ยวต้องใช้น้ำมันไฮดรอลิคเพื่อทำงาน ดังนั้น คุณควรจะต้องตรวจสอบระบบน้ำมันไฮดรอลิคเพื่อให้มั่นใจว่ามีการไหลของน้ำมันอย่างถูกต้องและไม่มีการรั่วไหล
3. ตรวจสอบสายพาน สายพานเป็นอีกส่วนสำคัญของระบบบังคับเลี้ยว เพราะช่วยให้ระบบทำงานได้อย่างถูกต้อง การตรวจสอบสายพานเพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีสายพานที่ฉีดพลาสติกหรือแตกหักก็เป็นอีกวิธีในการดูแลรักษาระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์
4. ตรวจสอบสายไฟ สายไฟก็เป็นส่วนสำคัญของระบบบังคับเลี้ยว ดังนั้นการตรวจสอบสายไฟเพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีสายไฟที่ชำรุดหรือถูกตัด คือหนึ่งในการดูแลรักษาระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์
5. ตรวจสอบเฟือง เพราะเฟืองช่วยให้ระบบทำงานได้อย่างถูกต้อง การตรวจสอบเฟืองจึงเป็นสิ่งจำเป็นในการดูแลรักษาระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์

หากระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์เสียหรือชำรุด ผู้ขับขี่จะไม่สามารถควบคุมทิศทางการเลี้ยวของรถได้อย่างถูกต้อง ซึ่งอาจเป็นอันตรายแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารอื่น ๆ ดังนั้นหากเกิดเหตุการณ์ที่ระบบบังคับเลี้ยวเสียหรือชำรุด ผู้ขับขี่จำเป็นต้องเคลมประกันรถยนต์เพื่อให้บริษัทประกันช่วยเรื่องค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์

การเคลมประกันรถยนต์สำหรับระบบบังคับเลี้ยวที่เสียหรือชำรุดจะขึ้นอยู่กับเงื่อนไขและข้อกำหนดของบริษัทประกัน โดยบริษัทประกันจะต้องตรวจสอบสาเหตุและการเสียหายของระบบบังคับเลี้ยวก่อนที่จะอนุมัติการเคลม นอกจากนี้ผู้ขับขี่จะต้องมีเอกสารสำคัญเพื่อเป็นหลักฐานในการเคลมประกันรถยนต์ เช่น ใบรับรองการตรวจสภาพรถยนต์ ใบเสร็จรับเงิน และเอกสารอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

หากผู้ขับขี่ไม่มีประกันรถยนต์หรือประกันรถยนต์ไม่ครอบคลุมการเสียหายของระบบบังคับเลี้ยว ผู้ขับขี่จะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ด้วยตนเอง ดังนั้น หากผู้ขับขี่ต้องการประหยัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ ควรเป็นผู้ขับขี่ที่รักษาและดูแลรักษาระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์อย่างสม่ำเสมอ โดยการตรวจสอบสภาพของระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์เป็นประจำ

ส่วนใครที่ไม่อยากมานั่งเป็นกังวลเรื่องค่าใช้จ่ายตามมา การซื้อประกันรถติดไว้จะช่วยผ่อนหนักให้เป็นเบาได้ เพราะคุณจะได้ความคุ้มครองมากมายทั้ง เงินชดเชยความเสียหายต่อทรัพย์สินคู่กรณี ค่าซ่อมรถยนต์ของคุณ ค่ารักษาพยาบาลส่วนเกินจาก พ.ร.บ. ซึ่งการที่คุณยอมจ่ายเบี้ยประกันรถยนต์เพียงไม่กี่บาทต่อปี ย่อมคุ้มค่ากว่าเสียเงินก้อนใหญ่เมื่อเกิดอุบัติเหตุอย่างแน่นอน ดังนั้นประกันภัยรถยนต์จึงเป็นสิ่งจำเป็นและต้องหมั่นต่อประกันอยู่เสมอไม่ให้ขาด

โดยคุณสามารถเช็คราคาประกันภัยรถและเปรียบเทียบประกันรถได้ง่าย ๆ กับแรบบิท แคร์ โบรกเกอร์ประกันรถออนไลน์ที่ให้แคร์คุณที่สุด เพราะเรามีเครื่องมือเปรียบเทียบประกันรถยนต์ที่ใช้งานง่าย มีแผนประกันให้เลือกมากมาย จ่ายเงินได้หลายช่องทาง รวมถึงมีบริการพิเศษให้กับลูกค้าต่าง ๆ มากมาย รับรองว่าคุณจะได้เบี้ยประกันรถที่ถูกใจ บนความคุ้มครองที่คุ้มค่าที่สุดอย่างแน่นอน