ดรัมเบรค คือ อะไร ส่วนประกอบ ดรัมเบรคมีอะไรบ้าง สำคัญมากแค่ไหน?

ระบบดรัมเบรคในยุคใหม่ ๆ ของนวัตกรรมรถมอเตอร์ไซค์หรือรถยนต์ เราอาจไม่ค่อยได้ยินกันมากเท่าไหร่นัก เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงไปใช้ในรูปแบบดิสก์เบรคค่อนข้างเยอะ แต่ก็ยังคงมีรถมอเตอร์ไซค์บางรุ่นที่เลือกใช้งานดรัมเบรคอยู่เช่นกัน รวมถึงดรัมเบรคในรถยนต์ด้วย ซึ่งทาง แรบบิท แคร์ ได้ลองรวบรวมข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับดรัมเบรคว่าคืออะไร, ส่วนประกอบ ดรัมเบรคมีอะไรบ้าง, ความสำคัญของดรัมเบรค, ข้อดีข้อเสีย และเปรียบเทียบระบบการทำงานว่าดรัมเบรคมอเตอร์ไซค์กับดรัมเบรครถยนต์ เหมือนกันหรือไม่

ดรัมเบรค คือ ระบบเบรคมอเตอร์ไซค์ที่ใช้ในยานพาหนะและยานยนต์ เป็นการออกแบบเบรคแบบหนึ่งที่มีความเสี่ยงน้อยและราคาถูกกว่าระบบเบรคแบบอื่น ๆ ซึ่งมักพบบนล้อหลังของยานพาหนะ ระบบดรัมเบรคประกอบด้วยส่วนประกอบหลายอย่างที่ทำงานร่วมกัน เช่น ท่อนกลาง (drum), พิมพ์เบรค (brake shoes), อุปกรณ์เบรค (brake actuator), สปริง (springs), และคอมัตเตอร์ (wheel cylinder) เป็นต้น

เมื่อผู้ขับขี่กดที่เบรค เบรคจะทำการกดพิมพ์เบรคที่ติดอยู่ภายในท่อนกลาง ซึ่งจะเกิดการสัมผัสกับพิมพ์เบรค (brake shoes) ซึ่งประกอบด้วยเบรคล้อ (brake lining) ซึ่งเป็นวัสดุที่มีความเสียหายน้อยลงจากการใช้งาน เมื่อพิมพ์เบรคสัมผัสกับท่อนกลาง เบรคจะส่งผลให้ล้อหยุดหมุน และยานพาหนะจะหยุดหรือลดความเร็วลง

ส่วนประกอบของระบบดรัมเบรคประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่างที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้ระบบเบรคทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ นี่คือส่วนประกอบหลักของระบบดรัมเบรค:

• ท่อนกลาง (Drum)

เป็นส่วนที่เกิดการสัมผัสกับพิมพ์เบรค มีรูปร่างเป็นท่อนกลมหรือท่อนทรงกระบอก เมื่อพิมพ์เบรคสัมผัสกับท่อนกลาง จะเกิดการเบียดกันและทำให้ล้อหยุดหมุน

• พิมพ์เบรค (Brake Shoes)

เป็นพิมพ์ที่ประกอบด้วยเบรคล้อ (Brake Lining) ที่ติดอยู่ภายในพิมพ์ เมื่อระบบเบรคทำงาน พิมพ์เบรคจะสัมผัสกับท่อนกลางเพื่อสร้างแรงเสียดทานและหยุดการหมุนของล้อรถมอเตอร์ไซค์

• อุปกรณ์เบรค (Brake Actuator)

เป็นองค์ประกอบที่ใช้ในการกดพิมพ์เบรคเข้าสู่ท่อนกลาง ส่วนมากจะเป็นระบบมือหรือระบบเบรคที่ใช้กำลังกดจากส่วนมนุษย์ เช่น กระบอกเบรคหรือปั๊มเบรค

• สปริง (Springs)

เป็นสปริงที่ใช้ในการคืนค่าพิมพ์เบรคกลับในตำแหน่งเริ่มต้นหลังการเบียดกัน เมื่อผู้ขับขี่ปล่อยเบรค

• คอมัตเตอร์ (Wheel Cylinder)

เป็นองค์ประกอบที่ควบคุมการเบี่ยงเบรค (brake force) โดยออกแบบให้มีการกดพิมพ์เบรคเข้าสู่ท่อนกลาง หลังจากนั้นจะส่งแรงบีบอัดให้เบรคล้อกับท่อนกลางเพื่อทำให้ล้อหยุดหมุน

นอกจากนี้ยังมีส่วนประกอบเสริมเพิ่มเติมอื่น ๆ เช่น อุปกรณ์ควบคุมเบรค (brake control devices) เพื่อควบคุมการทำงานของระบบดรัมเบรค เช่น ความสมดุลของการเบี่ยงเบรคระหว่างล้อ ความสัมพันธ์ระหว่างเบรคล้อหน้าและล้อหลัง เป็นต้น

ดรัมเบรคเป็นระบบเบรคที่มีความสำคัญอย่างมากในยานพาหนะ และนี่คือความสำคัญของระบบดรัมเบรค:

• ระบบควบคุมความเร็ว

ระบบดรัมเบรคช่วยในการควบคุมความเร็วของยานพาหนะ โดยทำให้ยานพาหนะหยุดหรือลดความเร็วได้ในระยะทางที่เหมาะสม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารและผู้ใช้ถนนอื่น ๆ

• การทำงานที่เสถียรและน้อยเสียง

ระบบดรัมเบรคมีลักษณะการทำงานที่น้อยเสียง จึงช่วยลดการก่อให้เกิดเสียงรบกวนในระหว่างการเบรค ทำให้ขับขี่มีความสะดวกสบายและทำให้ผู้โดยสารมีความเป็นสมาชิกในระหว่างการเดินทาง

• ความคุ้มค่าและความทนทาน

ระบบดรัมเบรคมีความคุ้มค่าและมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน โดยส่วนประกอบหลายอย่างสามารถรับแรงกดจากการเบี่ยงเบรคได้เป็นเวลานานโดยไม่ต้องเปลี่ยนที่บ่อยครั้ง ซึ่งส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่าระบบเบรคอื่น ๆ

• ความทนทานต่อการระบายความร้อน

ระบบดรัมเบรคมีความสามารถในการระบายความร้อนที่ดี จึงช่วยลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการสะสมความร้อนในระบบ เช่น การทำให้เบรคเพื่อล้อไฟฟ้าหรือการขับขี่ในสภาวะทางเทือกเขา

• ความเหมาะสมในการใช้งานทั่วไป

ระบบดรัมเบรคเหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไป ไม่ว่าจะเป็นยานพาหนะส่วนบุคคลหรือรถจักรยานยนต์ เนื่องจากมีราคาที่เหมาะสมและง่ายต่อการบำรุงรักษา

เนื่องจากปัจจุบันมีระบบเบรคอื่น ๆ ที่ได้รับการพัฒนาและใช้งานอย่างแพร่หลาย เช่น ระบบเบรคดิสก์ ระบบ ABS (ระบบกันล็อคเบรค) และระบบเบรคไฟฟ้า ดังนั้นความสำคัญของระบบดรัมเบรคอาจมีความสำคัญลดลงในบางกรณี แต่ยังคงเป็นระบบเบรคที่ใช้งานอย่างแพร่หลายและยังคงมีความสำคัญในรถยานพาหนะหลายประเภท

ข้อดีของดรัมเบรค

• ราคาที่คุ้มค่า
• การบำรุงรักษาที่ง่าย
• ความทนทานและความเสียหายน้อย
• ความเสถียรและความนิ่ง
• ความเหมาะสมในการใช้งานทั่วไป
  
  

ข้อเสียของดรัมเบรค

• ความเก่าของระบบและการทำงานที่ยากลำบากในบางกรณี
• น้ำหนักที่มากกว่า
• ประสิทธิภาพในสภาวะทางเขา
• ความล่าช้าในการตอบสนอง
• การทำงานที่ได้รับผลกระทบจากสภาวะอากาศ

ระบบดรัมเบรคมอเตอร์ไซค์และรถยนต์มีหลักการทำงานที่คล้ายคลึงกัน แต่บางจุดมีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างทั้งสอง

• การติดตั้งและรูปแบบ

ในรถยนต์มักมีระบบดรัมเบรคแบบดิสก์หรือระบบเบรคจาน (Disc Brake) ซึ่งประกอบด้วยแผ่นเบรคที่ติดตั้งบนเบรคจานและหน้าสัมผัสเบรค (Brake Pad) ที่กดรอบวงเบรคจานเพื่อสร้างแรงกดเบรค ในขณะที่ในรถมอเตอร์ไซค์อาจมีระบบดรัมเบรคแบบดรัม (Drum Brake) ที่ประกอบด้วยกระบอกเบรคที่ติดตั้งภายในดรัมและหน้าสัมผัสเบรค (Brake Shoe) ที่กดตรงกับตำแหน่งภายในดรัมเพื่อสร้างแรงกดเบรค

• ความสามารถในการรับแรงกด

ระบบดรัมเบรคในรถมอเตอร์ไซค์มักมีการรับแรงกดได้น้อยกว่าระบบดิสก์เบรคในรถยนต์ ซึ่งอาจส่งผลให้ระบบดรัมเบรคในรถมอเตอร์ไซค์มีประสิทธิภาพในการเบรคที่ต่ำกว่ารถยนต์

• การควบคุม

ระบบดรัมเบรคในรถมอเตอร์ไซค์มักมีการควบคุมแบบเบรคแมนวล (Manual Braking) ซึ่งคือผู้ขับขี่จะใช้ความกดอากาศหรือเท้าเพื่อกดตรงกับเบรค ในขณะที่ในรถยนต์มักมีระบบควบคุมเบรคอัตโนมัติ (Automatic Braking) ที่ใช้ระบบช่วยเหลือในการควบคุมแรงกดเบรคเมื่อมีสภาวะเฉื่อยชาวบ้านหรือสภาวะฉุกเฉิน

ดังนั้น ส่วนประกอบและความสามารถของระบบดรัมเบรคในรถมอเตอร์ไซค์และรถยนต์อาจมีความแตกต่างเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ทั้งสองระบบนั้นยังเป็นระบบที่ใช้ในการเบรคและควบคุมความเร็วของยานพาหนะอย่างมีประสิทธิภาพและมีความสำคัญอย่างมากในความปลอดภัยของการขับขี่

หากรถของคุณเกิดอุบัติเหตุจนทำให้ดรัมเบรคเสียหาย แต่มีประกันรถที่คุ้มครองอยู่ ไม่ว่าจะเป็นประกันรถยนต์ หรือประกันมอเตอร์ไซค์ ก็สามารถเคลมเพื่อซ่อมแซมความเสียหายได้ตามเงื่อนไขกรมธรรม์ โดยเฉพาะประกันมอเตอร์ไซค์ชั้น 1 ที่คุ้มครองได้อย่างครอบคลุมที่สุด หากคุณสนใจประกันมอเตอร์ไซค์ สามารถคลิกลิงก์เพื่อเปรียบเทียบกับ แรบบิท แคร์ หรือสอบถามด้วยตัวเองโทร 1438 (ติดต่อได้ 24 ชั่วโมง)